Ácido fórmico en China: segunda semana de fuerte alza
Según SunSirs, el ácido fórmico fue el segundo químico que más subió en la semana del 26 al 30 de octubre, después de haber estado entre las mayores alzas también la semana anterior. Son referencias del mercado interno de China.
Qué significa para tu fábrica: Si usás fórmico en piquelado o teñido, cubrí lo necesario antes de que el alza llegue a las ofertas de exportación.
Fuente: SunSirs / 生意社 – ranking semanal químicos semana 43, 26–30/10 (30/10/2026)
Soda cáustica en China: baja semanal marcada
Según SunSirs, en la semana del 26 al 30 de octubre la soda cáustica líquida fue de las mayores bajas del bloque químico y la cáustica en escamas también cedió. El carbonato de sodio liviano quedó sin cambios. Sigue muy por debajo del nivel de hace un año. Son referencias del mercado interno de China.
Qué significa para tu fábrica: La cáustica más blanda en origen da margen para negociar volumen.
Fuente: SunSirs / 生意社 – ranking semanal químicos semana 43, 26–30/10 (30/10/2026)
Metabisulfito, sulfato de amonio y azufre en China
Según SunSirs (26–30 de octubre), el metabisulfito de sodio cedió levemente y el sulfato de amonio subió un poco. El azufre bajó con fuerza y el ácido sulfúrico quedó quieto. Son referencias del mercado interno de China.
Qué significa para tu fábrica: Semana tranquila en los insumos de ribera y curtido: buen momento para pedir cotización comparativa.
Fuente: SunSirs / 生意社 – ranking semanal químicos semana 43, 26–30/10 (30/10/2026)
Flete Asia–Latinoamérica: el GRI sigue firme en la costa oeste a comienzos de noviembre
Desde el 15 de octubre rigen los aumentos generales de tarifas (GRI) de Hapag-Lloyd y CMA CGM desde Asia hacia Sudamérica, México, Centroamérica y el Caribe. El informe de Global Resources espera que en la costa oeste (Perú, Chile, Ecuador, Colombia) la suba se extienda a la primera quincena de noviembre por menos espacio en buques, y que en la costa este (Argentina, Uruguay, Paraguay) los intentos de aumento sean moderados por la competencia entre navieras. Para la segunda quincena anticipa presión a la baja.
Qué significa para tu fábrica: El recargo sigue vigente: recotizá el costo puesto en planta de lo que venga de Asia y, si podés, cerrá espacio antes de que cambie la tarifa.
Fuentes: HSCIQ – aviso GRI Hapag-Lloyd Lejano Oriente–Latinoamérica (vigente desde 15/10/2026) Portcast – GRI CMA CGM Asia–Latinoamérica (vigente desde 15/10/2026) Global Resources – tendencias de flete China–Sudamérica (16/10/2026, panorama 1–30/11)