Aceite de palma: primera semana en baja en un mes, con stocks altos en Malasia
Según Bernama, los futuros de aceite de palma en Bursa Malaysia cerraron la semana al 30 de octubre en baja en todos los contratos, aunque el viernes repuntaron con el petróleo. Los stocks de Malasia de septiembre son los más altos del año y limitan las subas.
Qué significa para tu fábrica: Si formulás con derivados de palma, la baja semanal da una ventana; cubrí lo necesario sin estirar volumen hasta ver los próximos datos de stock.
Fuentes: BernamaBiz – CPO: balance semanal y perspectiva (31/10/2026) Bernama – cierre de futuros CPO (30/10/2026)
Acidulantes y aditivos en China: cítrico levemente al alza; fosfórico, acético y metabisulfito más blandos
Según SunSirs (26–30 de octubre), el ácido cítrico monohidratado subió levemente. Los ácidos fosfórico y acético y el metabisulfito de sodio cedieron un poco; el propilenglicol bajó. Son referencias del mercado interno de China.
Qué significa para tu fábrica: Poca presión de origen en acidulantes: el flete pesa más en el costo puesto en planta.
Fuente: SunSirs / 生意社 – ranking semanal químicos semana 43, 26–30/10 (30/10/2026)
Brent: semana volátil que cerró apenas arriba, en máximos desde abril
Según Bullquill y Reuters (vía CNA), el Brent cayó a comienzos de semana y repuntó con fuerza el viernes 30 tras el ataque a un buque en el estrecho de Ormuz. Cerró la semana levemente arriba y en sus niveles más altos desde fines de abril; octubre terminó con una suba mensual marcada. Ojo: el contrato de diciembre venció el viernes y el de enero cotiza más abajo, así que los gráficos pueden mostrar una “baja” que no es tal.
Qué significa para tu fábrica: El piso energético alto sostiene envases, solventes y algunos aditivos; cotizá con validez corta.
Fuentes: Bullquill – resumen semanal del petróleo al 30/10/2026 CNA / Reuters – el petróleo cierra en máximos de seis meses (30/10/2026)
Flete Asia–Latinoamérica: el GRI sigue firme en la costa oeste a comienzos de noviembre
Desde el 15 de octubre rigen los aumentos generales de tarifas (GRI) de Hapag-Lloyd y CMA CGM desde Asia hacia Sudamérica, México, Centroamérica y el Caribe. El informe de Global Resources espera que en la costa oeste (Perú, Chile, Ecuador, Colombia) la suba se extienda a la primera quincena de noviembre por menos espacio en buques, y que en la costa este (Argentina, Uruguay, Paraguay) los intentos de aumento sean moderados por la competencia entre navieras. Para la segunda quincena anticipa presión a la baja.
Qué significa para tu fábrica: El recargo sigue vigente: recotizá el costo puesto en planta de lo que venga de Asia y, si podés, cerrá espacio antes de que cambie la tarifa.
Fuentes: HSCIQ – aviso GRI Hapag-Lloyd Lejano Oriente–Latinoamérica (vigente desde 15/10/2026) Portcast – GRI CMA CGM Asia–Latinoamérica (vigente desde 15/10/2026) Global Resources – tendencias de flete China–Sudamérica (16/10/2026, panorama 1–30/11)