Nitrogenados en la Argentina: urea mayorista estable, importación en pausa y stock ajustado
Según el informe de IF Ingeniería en Fertilizantes (Bichos de Campo, 24/10), la urea mayorista se mantuvo estable por segunda semana, levemente por debajo de la paridad de reposición, y la importación entró en pausa. El balance de oferta y despachos de urea dio el primer saldo negativo desde 2021: la demanda consumió el stock heredado. En China, el amoníaco líquido bajó con fuerza en la semana del 26 al 30 de octubre y la urea interna apenas subió (SunSirs).
Qué significa para tu fábrica: Con stock ajustado, no conviene esperar a la ventana de aplicación: compará CFR y mayorista y asegurá lo que necesitás.
Fuentes: Bichos de Campo / Valor Soja – informe IF fertilizantes (24/10/2026) SunSirs / 生意社 – ranking semanal químicos semana 43, 26–30/10 (30/10/2026)
Fosfatados en la Argentina: parálisis casi total y el menor colchón de la serie
Según el mismo informe de IF, en fosfatados la importación está casi parada y el saldo entre importaciones y despachos de MAP, DAP, SPT y NPS es el menor de la serie histórica; el MAP importado es el más bajo en seis años. La disponibilidad para maíz tardío y soja dependerá de que se aceleren los arribos.
Qué significa para tu fábrica: Si dependés de MAP o DAP para maíz tardío o soja, planificá ya: los arribos no están garantizados.
Fuente: Bichos de Campo / Valor Soja – informe IF fertilizantes (24/10/2026)
Insumos agro en China: amoníaco y azufre a la baja; sulfato de amonio al alza
Según SunSirs (26–30 de octubre), el amoníaco líquido y el azufre bajaron con fuerza; el sulfato de amonio subió levemente, el MAP y el DAP no variaron y el cloruro de potasio importado cedió un poco. Son referencias del mercado interno de China.
Qué significa para tu fábrica: La baja del amoníaco y el azufre en origen todavía no se ve en el CFR: seguí ambas referencias antes de cerrar.
Fuente: SunSirs / 生意社 – ranking semanal químicos semana 43, 26–30/10 (30/10/2026)
Flete Asia–Latinoamérica: el GRI sigue firme en la costa oeste a comienzos de noviembre
Desde el 15 de octubre rigen los aumentos generales de tarifas (GRI) de Hapag-Lloyd y CMA CGM desde Asia hacia Sudamérica, México, Centroamérica y el Caribe. El informe de Global Resources espera que en la costa oeste (Perú, Chile, Ecuador, Colombia) la suba se extienda a la primera quincena de noviembre por menos espacio en buques, y que en la costa este (Argentina, Uruguay, Paraguay) los intentos de aumento sean moderados por la competencia entre navieras. Para la segunda quincena anticipa presión a la baja.
Qué significa para tu fábrica: Para agroquímicos y especialidades desde Asia el GRI sigue vigente; recotizá antes de reponer.
Fuentes: HSCIQ – aviso GRI Hapag-Lloyd Lejano Oriente–Latinoamérica (vigente desde 15/10/2026) Portcast – GRI CMA CGM Asia–Latinoamérica (vigente desde 15/10/2026) Global Resources – tendencias de flete China–Sudamérica (16/10/2026, panorama 1–30/11)