Nitrogenados: amoníaco al alza en China y urea local aún cauta tras el rebote de mediados de octubre
En China, el amoníaco líquido fue de los químicos que más subieron en la semana 42 (SunSirs). La urea interna apenas se movió al alza. En la Argentina, el informe IF de mediados de octubre (Bichos de Campo) ya había marcado el rebote internacional tras el rechazo chino a la licitación india y un mayorista más cerca de la paridad de importación, con demanda en pausa. Conviene seguir CFR y mayorista antes de reponer.
Qué significa para tu fábrica: Compará CFR y mayorista esta semana; evitá concentrar pedidos solo en la ventana de aplicación.
Fuentes: SunSirs / 生意社 – ranking semanal químicos semana 42, 19–23/10 (23/10/2026) Bichos de Campo / Valor Soja – informe IF urea (17/10/2026; contexto nitrogenados)
Azufre y fosfatados en China: azufre a la baja; MAP/DAP sin novedad fuerte
Según SunSirs (19–23 de octubre), el azufre cayó con fuerza en el mercado interno chino. El ácido fosfórico y el monoamónico cedieron levemente; la urea apenas subió. Son referencias del mercado interno de China.
Qué significa para tu fábrica: Seguí la referencia de origen y el CFR antes de cerrar barcos o reposiciones.
Fuente: SunSirs / 生意社 – ranking semanal químicos semana 42, 19–23/10 (23/10/2026)
Brent: tercera semana al alza y el cierre semanal más alto desde abril
Según The Saudi Times, el Brent cerró el viernes 23 de octubre en su nivel más alto desde el 29 de abril, con una suba semanal marcada (tercera semana consecutiva en verde). RRTS confirma el cierre semanal firme, cerca del máximo intradía. El lunes 26 los futuros abrieron más blandos (Yahoo Finance), pero el piso energético sigue alto para solventes y resinas.
Qué significa para tu fábrica: El piso energético alto sostiene costos de especialidades y fletes; vigencia corta en ofertas.
Fuentes: The Saudi Times – cierre semanal del Brent (25/10/2026) RRTS – gráfico semanal Brent semana 43 (cierre 23/10/2026) Yahoo Finance – futuros Brent BZ=F (historial 20–26/10/2026)
Flete Asia–Latinoamérica: el GRI sigue vigente
Desde el 15 de octubre rige el aumento general de tarifas (GRI) de Hapag-Lloyd desde el Lejano Oriente hacia costa este y oeste de Sudamérica, México, Centroamérica y el Caribe. CMA CGM aplicó un ajuste similar en la misma ventana. MundoMarítimo advierte que sostener el alza dependerá de la demanda, con nueva capacidad en camino.
Qué significa para tu fábrica: Para agroquímicos y especialidades desde Asia el GRI ya rige; recotizá antes de reponer.
Fuentes: Hapag-Lloyd – GRI Lejano Oriente–Latinoamérica (vigente desde 15/10/2026) MundoMarítimo – GRI a Latinoamérica (octubre 2026)