Solventes y monómeros en China: estireno al alza; diclorometano a la baja
Según SunSirs (19–23 de octubre), el estireno subió con fuerza en el mercado interno chino; también avanzaron acetona y butilglicol. En cambio, el diclorometano lideró las bajas del bloque y cedieron acetato de etilo, MIBK y n-butanol. El anhídrido ftálico quedó casi quieto. Son referencias del mercado interno de China.
Qué significa para tu fábrica: Señales mixtas en origen: conviene pedir cotización comparativa de solventes y monómeros esta semana.
Fuente: SunSirs / 生意社 – ranking semanal químicos semana 42, 19–23/10 (23/10/2026)
Dióxido de titanio en China: sin cambios
Según SunSirs, el TiO2 cerró la semana del 19 al 23 de octubre sin variación respecto del arranque. Son referencias del mercado interno de China.
Qué significa para tu fábrica: El pigmento no presiona en origen; el costo puesto en planta lo mueve más el flete.
Fuente: SunSirs / 生意社 – ranking semanal químicos semana 42, 19–23/10 (23/10/2026)
Brent: tercera semana al alza y el cierre semanal más alto desde abril
Según The Saudi Times, el Brent cerró el viernes 23 de octubre en su nivel más alto desde el 29 de abril, con una suba semanal marcada (tercera semana consecutiva en verde). RRTS confirma el cierre semanal firme, cerca del máximo intradía. El lunes 26 los futuros abrieron más blandos (Yahoo Finance), pero el piso energético sigue alto para solventes y resinas.
Qué significa para tu fábrica: Con el Brent en su mejor cierre semanal desde abril, el piso de costo de solventes y resinas sigue alto. Pedí cotizaciones con validez corta.
Fuentes: The Saudi Times – cierre semanal del Brent (25/10/2026) RRTS – gráfico semanal Brent semana 43 (cierre 23/10/2026) Yahoo Finance – futuros Brent BZ=F (historial 20–26/10/2026)
Flete Asia–Latinoamérica: el GRI sigue vigente
Desde el 15 de octubre rige el aumento general de tarifas (GRI) de Hapag-Lloyd desde el Lejano Oriente hacia costa este y oeste de Sudamérica, México, Centroamérica y el Caribe. CMA CGM aplicó un ajuste similar en la misma ventana. MundoMarítimo advierte que sostener el alza dependerá de la demanda, con nueva capacidad en camino.
Qué significa para tu fábrica: El recargo ya rige: recotizá el costo puesto en planta de lo que venga de Asia y compará con orígenes alternativos o regionales.
Fuentes: Hapag-Lloyd – GRI Lejano Oriente–Latinoamérica (vigente desde 15/10/2026) MundoMarítimo – GRI a Latinoamérica (octubre 2026)