Aceite de palma: +3,85% en la semana por mejores exportaciones de Malasia
Según UkrAgroConsult, el contrato de enero en Bursa Malaysia cerró el 16 de octubre en 4.769 ringgit/t (+0,93% en el día) y acumuló +3,85% en la semana. Los inspectores de carga reportaron exportaciones del 1 al 10 de octubre entre 33% y 38% por encima del mismo período de septiembre (Bernama), aunque los stocks internos en máximos limitan las subas.
Qué significa para tu fábrica: Si formulás con derivados de palma, la suba semanal corta el alivio; cubrí lo necesario y seguí los stocks de Malasia.
Fuentes: UkrAgroConsult – aceite de palma (16/10/2026) Bernama vía BursaKL – CPO (16/10/2026)
Ácidos y etanol en China: ácido acético −1% y etanol sin cambios
Según SunSirs (12–16 de octubre), el ácido acético bajó 1,03% (4.810 yuanes/t) y el lunes 19 cedía otro 4,16%; el etanol quedó sin cambios en 5.636,11 yuanes/t y el ácido fosfórico subió 0,30%. Son precios internos de China.
Qué significa para tu fábrica: Poca presión en origen; el flete pesa más en el costo puesto en planta.
Fuentes: SunSirs (生意社) – ranking semanal químicos semana 41, 12–16/10 (16/10/2026) SunSirs – precios spot diarios y semanales (16–19/10/2026)
Río Paraguay: más de dos metros de suba en octubre; Asunción en 2,69 m
Según la Dirección de Meteorología e Hidrología de Paraguay, el 18 de octubre el río marcó 2,69 m en Asunción (+5 cm en el día), 3,09 m en Villeta y 5,48 m en Pilar (+21 cm). A comienzos de mes, Asunción estaba cerca de 0,5 m.
Qué significa para tu fábrica: La crecida mejora el calado de la hidrovía; confirmá tiempos con el operador.
Fuente: Dirección de Meteorología e Hidrología de Paraguay – niveles (18/10/2026)
Ya rige el aumento de flete: +USD 1.000 por contenedor de Asia a Sudamérica
Desde el 15 de octubre está vigente el aumento general de tarifas (GRI) de Hapag-Lloyd desde el Lejano Oriente: hacia la costa este de Sudamérica, el contenedor de 40’ dry pasa de USD 5.700 a USD 6.700, y hacia la costa oeste, de USD 5.200 a USD 6.200. CMA CGM aplica el mismo +USD 1.000 por contenedor. GlobalPorts advierte que, con nueva capacidad llegando en noviembre a la ruta Asia–costa este, que el aumento se sostenga dependerá de la demanda.
Qué significa para tu fábrica: El recargo ya rige: recotizá el costo puesto en planta de lo que venga de Asia y compará con orígenes alternativos o regionales.
Fuentes: Hapag-Lloyd – GRI Lejano Oriente–Latinoamérica (vigente 15/10/2026) GlobalPorts – fletes a Sudamérica (10/10/2026)